Kojelaudassa olevan automaattivaihteiston suunnanvalitsimen vieressä vasemmalla on vaihteiston ajotilan valintakytkin. Kuva: Pekka Virtanen Siirtyminen robotisoidusta vaihteistosta oikeaan automaattivaihteistoon on teknisesti merkittävä, ja se näkyy myös hinnassa, sillä matkailuautoissa automaatin lisähinta on 3 000–4 000 euroa. Fiatin mukaan yhdeksän vaihdetta mahdollistavat vääntömomentin optimaalisen käytön ja erinomaisen ajomukavuuden. ZF:n valmistama automaattivaihteisto valitsee käytettävän vaihteen tietysti ajo-olosuhteiden – nopeuden, kuormituksen, kaltevuuden – mukaan. Vaihteistoa voi toki ohjata myös manuaalisesti: manuaalikäyttö aktivoidaan siirtämällä kojelaudassa oleva vaihteenvalitsin ensin vasemmalle, minkä jälkeen vaihteita vaihdetaan siirtämällä vipua eteen- ja taaksepäin. Käytössä on kolme ajotilaa, joiden valinta tapahtuu vaihteenvalitsimen vieressä olevasta napista. Jokainen painallus siirtää ajotilan aina seuraavaksi järjestyksessä eli normaali, power ja eco. Tämä valikko näkyy hetken aikaa mittareiden välissä olevalla infonäytöllä.
Fiat ducato uusi 80
- Fiat ducato uusi 7
- Anna laulu lahjaksi – Radio Suomen joulukonsertti | Kulttuuritalo
- Tätä moni miettii: seksiä kuukautisten aikana – kyllä vai ei? - Perhe - Ilta-Sanomat
- Haaga helia pääsykoe and wellness
- Musti ja mirri kemi
- FIS Scandinavia cup Vuokatti 13.-15.12.2019 - Vuokatti Sport
- Kaikkien aikojen kaunein miss suomi
- Ohjaus - Akku-Teho Marine Oy - Kaikkea veneilyyn
- Hepatiitti A - Matkailijan terveysopas - THL / Duodecim
- Tilaajille
- Fiat ducato uusi 1
- Hauska syntymäpäiväkortti miehelle
Fiat ducato uusi vs
ANDROID AUTO varmistaa jatkuvan yhteydenpidon, ja sitä käytetään ohjauspyörän painikkeilla ja äänikomennoilla. Valmistaudu lähtemään liikkeelle: nyt matkasi Ducato-alustaisella matkailuautolla voi taas jatkua täysin turvallisesti ja erittäin mukavasti.
Fiat ducato uusi 50
Vuonna 1984 markkinoille tuodut kallistetut iskunvaimentimet mahdollistivat täysin tasapohjaisen tavaratilan. Vuoden 1985 Maxi-versio nosti kantavuuden 3 500 kiloon. Kymmenen vuotta markkinoille tulonsa jälkeen Ducato saavutti uuden virstanpylvään, kun ensimmäinen nelivetomalli valmistui ja samalla tuotantomäärässä ylitettiin 500 000 kappaleen rajapyykki. Samassa yhteydessä 2, 5-litraisen turbodieselin tehoa kasvatettiin 95 hevosvoimaan ja uusi, kokonaan sähköllä toimiva Fiat Ducato Elettra ensiesiteltiin. Samassa yhteydessä akseliväliä pidennettiin 3 200 millimetriin. Kolmas sukupolvi (1994-2002) esiteltiin vuonna 1994 uudistetulla ohjaamolla, jossa vaihteenvalitsin oli sijoitettu keskelle kojelautaa niin että ohjaamon lattian keskiosa jäi kokonaan vapaaksi tilaksi tavaroille ja ihmisille. Lehdistö valitsi Ducaton Vuoden Pakettiautoksi 1994. Tulevissa tuoteparannuksissa keskityttiin Fiatin tiedotteen mukaan erityisesti ajomukavuuden lisäämiseen. Istuimien korkeudensäätö ja kolmepuolainen ohjauspyörä esiteltiin vuonna 2002.
TUOTE Uutuuksia fiat ducatoon: tutustu uusiin moottoreihin, uuteen automaattivaihteistoon ja moniin muihin uutuuksiin! Kesä on täynnä uutuuksia Fiat Professional for Recreational Vehicles -maailmasta. Oletko valmis nousemaan kyytiin ja tutustumaan niihin kaikkiin? Esittelemme uudet vuoden 2019 Euro 6d-TEMP -moottorit 120–180 hevosvoiman tehoalueella, hartaasti odotetun 9-vaihteisen automaattivaihteiston ja uusimmat turvalaitteet. Aloitamme Euro 6d-TEMP -moottoreista: Vuoden 2019 uuden Euro 6d-TEMP -moottorisarjan tehoalue on 120–180 hevosvoimaa, ja sarja tarjoaa entiseen tapaan sopivan moottorin jokaiseen varustelutasoon ja ajotyyliin. Kaikki neljä yksilöllisesti suunniteltua moottoria edustavat huipputeknologiaa. Erottavia tekijöitä eivät ole pelkkä elektroninen säätö, vaan tarkasti harkitut rakenteelliset ominaisuudet, kuten turboahdin, männät ja virtausdynamiikka. Normaalin dieselhiukkassuodattimen lisäksi uusissa moottoreissa on SCR-prosessiin perustuva pakokaasujen puhdistusjärjestelmä (SCR, Selective Catalytic Reduction).